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東名パワード バルブガイド IN EX セット レガシィアウトバック BPH EJ255

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車メーカーSUBARU
スバル
車種LEGACY OUTBACK
レガシィアウトバック
型式BPH
エンジンEJ255

品番163300
品名VALVE GUIDE IN/EX SET
バルブガイド IN/EX セット
材質5191(リン青銅2種)
引張り強度590〜685(N/mm2)
硬さ180〜230(HB)
備考以下のような理由で異常摩耗する場合がありますので、加工・組み付けに十分注意してください。 また、定期的に点検を行ってください。

■直押し式よりロッカーアーム式のほうが、側圧が大きく摩耗しやすい。またその時ステムの面粗度が粗いとより進行する。
■直押しでもハイリフトカムのほうが摩耗が速い。
■カーボンの噛みこみによる摩耗。先端が少しでもひらくとファンネル効果でさらに吸い込む。
■バルブサージングでのガイド両端部変形から、カーボン噛みこみ。
■シートカット不良。これは45度面の中心とバルブガイドの中心の同芯度不良によるもの。同芯度0.01mm以内。
■クリアランス不良。計算上シートカットの同芯度が0.01mmずれるだけでバルブ着座時にバルブがガイド内壁にこすれることになるので、0.03〜0.04位が適切。それ以上はクリアランス過多でガイドが側圧を受けてしまい先端がひらいてカーボン噛みこみの原因となる。
■中古バルブが摩耗している。ガイド交換の際ノーマルカムリフトで摩耗しているバルブを使用し、ハイリフトカムに変更すると、ステム部で摩耗していない部分も使用することになりステムの段付部分で削れてしまう(0.01mm位の摩耗はよくある)。
■バルブ設計不良。まれにステム真ん中(ガイドに入る部分)で鉄とステンをくっつけているバルブがあるが膨張率の違いから、かじりが発生しガイドが摩耗する。